Здравейте интересно ми е кои са най търсените фордове

[nikolovvd]

Вече няколко пъти чувам и чета оплаквания от автосервизи в Русе и не се очудвам, че някой ходят чак до Ямбол при един колега от форума да им оправя колите.
Май при вас с пълна сила действа поговорката - "Като се знам какъв доктор съм, ме е страх да отида в автосервиз".

[urgan]

Иво_63 говориш абсолютни смешки. Мен фактури не ми трябва да сканираш и то от МП. Поддържай си дъртия кофтор там и после ми обяснявай колко била скъпа поддръжката на форд. Тампони по носачите никога не съм вземал оригинални вече отиват към 40 000 км и това беше още като взех колата. Мисли си че тая гарнитура дето си я взел за 90 лв не е същата като за 20 просто МП си слага огромна надценка която ти си склонен да дадеш. Искаш да кажеш че с мойта гарнитура на главата за 20 не трябва да тръгна никъде така ли? Нито е протекло нито нищо, да не говорим тая за капака на клапаните. Аз също съм привърженик да се купуват оригинални части, но си има някакви граници. Това че не са ти я сложили както трябва гарнитурата за 8 лева и е протекла си е проблем на задапаратното устройство а не на гарнитурата. Ако си мислиш че ще убедиш хората точно тук че е скъпо да карат форд нещо си сбъркал мястото. А бай Иван точно пък ще отиде в МП повярвах ти

[nikolovvd]

Иво_63 говориш абсолютни смешки.

Няма нужда от изостряне на тона!
Колегата до някъде си е прав, защото от негова гледна точка нещата изглеждат точно така както ги описва. Искал е да поддържа колата си с оригинални части от представителя на марката и това си е наистина най-правилното решение, но не всеки може да си позволи цените им.
Грешката му обаче е в това, че е отишъл в друг сервиз със съмнителна репутация и капацитет на специалистите. Може би проблемите му биха били по-малко, ако беше сервизирал автомобила изцяло в МП, но тогава щеше да е още по-възмутен от сумите, които би платил.
Моята кола е извън гаранция, но си я водя в сервиза на представителя за смяна на масло и филтри, а не в кварталния сервиз. Естествено разликата е около 3 пъти в цената на труда и консумативите, но ако нещо стане има документи, фактури, т.е. доказателства, че точно служителя Х на фирмата У е сипал описаното количество на съответния продукт.
Ако отида в кварталния сервиз не само няма да ми дадат документ, а има висок процент вероятност работата да я свършат през пръсти. Кой губи от това - аз! Кой е отговорен - никой!

[urgan]

Да, няма нужда.
Но идеята му е че тия цени са високи и то само за форд. И автоматично прави автомобила форд със скъпа поддръжка. Каквато и кола да си купи купуваш ли часто от официалния представител става скъпо. по тази логика всяка кола е със скъпо обслужване не само форд. Така че твърдението че форд са му скъпи частите е напълно безпочвено.

[paci]

Грешката му обаче е в това, че е отишъл в друг сервиз със съмнителна репутация и капацитет на специалистите. Може би проблемите му биха били по-малко, ако беше сервизирал автомобила изцяло в МП, но тогава щеше да е още по-възмутен от сумите, които би платил.

Аз пък що не ходя вече в МП?
Щото станах като ivo_63. Колата ми излезе златна, а резултат никакъв!!
На друго място на по-ниски цени и то с алтернативни части я оправиха.

[nikolovvd]

Да обаче в Плевен няма Технически университет. Срещу мене има един завършил техникум със специалност ДВГ, а после е станал "инженер" в Русе.
Ха сети се какъв Сис.админ. е! Вече 10-та година го нося на гърба си. На един компютър му смени диска, процесора и паметта, защото захранването не пуска достатъчно ток!

[ivo_63]

е да си правя разяснения относно моето написано мнение , защото някой не чете преди да пише малко ме мързи
с едно изречение само пак - форд не бих си купил, защото частите са му малко по-скъпи в сравнение с някои други автомобили и ментета не вършат много работа
колега Urgan, извинете ако съм Ви засегнал нещо, но не ми давайте акъл каква кола да карам и как да я поддържам, като не ми плащате масрафа Вие.Или по- правилно е да Ви питам - пихте ли си хапчетата тая сутрин, че нещо сте много нервен ?

[nikolovvd]

А де!

[urgan]

...

Ти на мен не ми обяснявай какви хапчета да пия и кога да ги пия. Така и неразбрах с кои части на кои автомобили сравняваш това което си купувал за мондеото?

[ЯЛТА]

Ivo_63, при цялото ми уважение, четейки тук:
Потребителско име:
ivo_63
Ранг: потребител
Местоположение: ruse
Години: 49
Професия: инж. ДВГ
Групи:
Модел на автомобила: ford mondeo MK1 1.8 TD

Такива изказвания от инженер ДВГ, ме навеждат на размисли. От 37 год. шофирам, а от 35- професионално, имам над 4 500 000 км., със собствените си автомобили около 700 000 км. Ще ти кажа едно, всичко което не функционира,- атрофира. Никой да не се надява че автомобила ще му е наред с пробег до 5-6 000 км. годишно. Знам че е трудно, криза е, пари няма,- малко са. Кола от каране не се бои, и жена от е****, не се бои, а от калпави карачи и е****. Примери мога да дам бол, но ще изглеждат като локуми за хора които са предубедени. За това и автомобилите идващи от западна Европа,- скъсани от каране идват по добри от новозакупени такива у нас, и навъртяли по 40 000 км. за 10 години. Гледал съм перфектно Пежо- 406-2002 год., а 2009 докарано у нас от Англия с показател на километража 350 000 мили. Колегата докарал го е тираджия купил го от шефа си в Англия, казва нищо не е ремонтирано. Но искаше 6 000 лв. Така карат хората там, и за това са им добри колите, защото ги използуват по предназначение ежедневно.
Сега да не вземеш да се засегнеш нещо, това важи за всички, за съжаление обаче тук в България сме принудени да правим компромиси, и е естествено те да рефлектират някъде. Това е действителната истина, всичко друго е бла бла.

[ivo_63]

колега Ялта, какво не Ви хареса в профила ми?
шофьорски стаж имам 28 г., карал съм всякакви коли - и хубави и калпави, просто си изразих мнението и тъй като форума е "форд" , а не " хвали форд" не виждам никакъв проблем.Разбира се не вземам предвид факта, че ако някой има доход над 2500 лева на месец, един носач от 250 лева за 20 г автомобил не го събаря / не си е купил вейрон с тия пари , щото иска форд/ , така че за един поддръжка на форд е добър избор - за друг лош, но това не дава право на тоя или оня да дава коментари на кого колата какъв кошник, кой е смешник и т.н.Чета форума за удоволствие и за разтоварване - ако някой иска да си избива комплексите не тук и не със мен - може админа да отвори тема за такива хора, за да си се дракат там.Няма човек , когото да съм обидил, но не искам и мен да обиждат.

[ivo_63]

...

Ти на мен не ми обяснявай какви хапчета да пия и кога да ги пия. Така и неразбрах с кои части на кои автомобили сравняваш това което си купувал за мондеото?

то Вас и хапчета няма да Ви помогнат , като Ви няма първите 7 години
сравнете ако искате с равни модели и версии
пежо , рено лагуна,ситроен ксантия, опел вектра - леки за поддръжка и приятни за каране

[ЯЛТА]

колега Ялта, какво не Ви хареса в профила ми?

Всичко ми ХАРЕСВА във профила ти, къде прочете обратното в моя пост?
Май теб пратих при Специалиста мисля, защото прецених че си човек който си обича колата, бидейки инженер, или се лъжа. Просто имайки 400 колеги с различни марки и модели коли, заключавам че поддръжката на Форд е по евтина. А ти твърдиш обратното, не ми се спори. Въпроса е да се ВОЗИМ.
Поздрави.

[opex]

аз съм удивен (за пореден път) колко "далавери" и "чалъми" за евтини части и сносно обслужване се появяват в теми, в които никой не е питал за това, а теми, в които специално се пита пустеят

[urgan]

Все пак има полза от такива абсурдни теми

[kilikanzer]

Здравей иво_63,досега следях темата без да коментирам.Частите си ги купувам от Русе,нищо че профила ми е разградски.Колата ми е била служебна преди да я взема и се сервизирана до 5-те си години в мотопФуе.Поне момчето което познавам и работи там я позна от пръв поглед.За него твърдя че си разбира от работата.Иначе в дълбоката провинция на Русе ми я поправят едни "пишлемета" на които едва ли ще дадеш да ти проверят маслото.При каране всекидневно каквото е моето и към 15-18к км. годишно сме правили калкулация с моя мастор и форда излиза на сметка.Говоря за ТД ескорт и сега за фикуса.Сега съм отпускар и за 2 седмици мисля да навъртя към 3к км.Тъкмо ще дойде времето за втората смяна на масло и консумативи за тая година.

[samsung_bg]

цените са за мондео мк1в МП
тампон носач преден - 17 лв - заден 37
това съм го купувал лично - който не вярва да ходи да види

Да купуваш части от МП е равносилно да дадеш на талибан картечница

[DigiPro]

цените са за мондео мк1в МП
тампон носач преден - 17 лв - заден 37
това съм го купувал лично - който не вярва да ходи да види

Да купуваш части от МП е равносилно да дадеш на талибан картечница

Какво толкова ревете, че били скъпи частите в Мото-Пфое? Отворете Микрокат и вижте цените (там са в евро). Умножавате по 2 и ето ви цената в лева в Мото-Пфое. Такава е вече политиката на всички производители - продават сравнително евтини изделия, а после те цакат със скъпи резервни части. Мога да дам пример с МФУ формат А4, на което барабанния модул е за 100 хил. копия (което е голямо предимство) и самото у-во ново струва 5-6 стотин лв. После оригинален барабанен модул струва 300 лв. Много ясно, че клиента или ще ползва съвместими части (на цена под 1/3), или ще си вземе по-новия модел устройство.

[eodor]

и заглавието на темата беше

[opex]

и заглавието на темата беше

малко странно и неточно формулирано