Сваляне на картер на Форд ескорт 96 зетек

Мнение от **pale6nik** » 13 дек 2014, 17:28

Някой да ми опише процедурата моля,двигателя е на колата а картера е спукан.имам друг картер.

колата е с климатик.

мод: използвай бутона "промени"

Мнение от **OgiDogi** » 13 дек 2014, 18:20

pale6nik написа:Някой да ми опише процедурата моля,двигателя е на колата а картера е спукан.имам друг картер.

Ако е като на дизела от същите години, се сваля първо скоростната кутия, защото под нея има планка за семеринга с 6 болта, от които 3 са към картера и 3 към блока.
В общи линии, упражнението започва с окачване на двигателя на магаре върху двата калника. После се процедира като за сваляне на кутията - лостове, жила, тампони и болтове. От там насетне - притискателен диск, маховик, планката и болтовете на картера.

Мнение от **pale6nik** » 13 дек 2014, 22:05

Нямам идея дали е така на Зетека.

Мнение от **ryder_boy** » 14 дек 2014, 08:18

Не се сваля скоростната кутия.Ако е с климатик се сваля компресора.КАто цяло е малко кофти но става дори и на канал

Мнение от **pale6nik** » 14 дек 2014, 08:30

колеги вчера махнах генерацията ,климатика ,развих 2 болта към ск кутия 10 болта на картера и падна около 1см ,и се опря на люлката на динамото развих и 2 та болта ,за днес остана да махна динамото и сигурно ламарината на ск кутия.работя на канал.

Мнение от **pale6nik** » 14 дек 2014, 18:59

Готово,смених го най после без да махам ск кутия.не лесно ама не е и трудно.

картера излиза със ламарината на ск кутия,тя е на две части.не се цепи ск кутия от двигателя.явно тия от сервизите са садо-мазо. Отвиват се болтовете и с една отверка ламарината малко на долу после с едно клещи я издърпвате на долу и картера пада.

мод: използвай бутона "промени"