Регулиране ръчна спирачка при Форд Фиеста mk3

[athila]

Здравейте, някой знае ли от къде се прави регулирането на ръчната спирачка на фиеста 1989г-MK3 ? Сменени са ми спирачни цилиндри,маркучи и накладки,но ръчната след излизане от сервиза недържи...съвсем леко захапва на последния зъб,което е недостатъчно за да спре колата.

[Любо]

Мисля, че трябва да може да се регулира жилото откъм лоста.
Или от там където се събира предното жило с това което отива назад към колелетата.

[paci]

При МК4 е тук

[athila]

MK3 няма кожух на ръчната и лоста е хванат направо за купето , сигурно се регулира някъде под автомобила.

[baro]

Ръчната се регулира отдолу,ако имаш още предпазни ламарини над гърнето се махат. Изчакай първо поне 500 км да паснат накладките и ако не дойде ръчната тогава я натегни.Тук се раздвоява жилото http://fiestaguides.co.uk/images/focus_ ... big/28.jpg , а това се намира на едното жило ,там се натяга http://fiestaguides.co.uk/images/focus_ ... big/30.jpg.

[HACKO]

Отдолу на бронята на жилото има пластмасова гайка с която се натяга жилото. Обаче има процедура, която ако не се спази няма да има ръчна колкото и да стягаш. Първо жилото се отпуска максимално, после спирачките се напомпят, а най-добре така да се покара малко за да могат да се регулират челюстите, при положение че механизмите за саморегулиране работят (често явление е да не работят). После се натяга жилото така че ръчната спирачка да хваща на 4-5 зъб и готово. Така направена регулировката не се променя през цялата експлоатация на накладките.

[LORDA83]

Отдолу на бронята на жилото има пластмасова гайка с която се натяга жилото. Обаче има процедура, която ако не се спази няма да има ръчна колкото и да стягаш. Първо жилото се отпуска максимално, после спирачките се напомпят, а най-добре така да се покара малко за да могат да се регулират челюстите, при положение че механизмите за саморегулиране работят (често явление е да не работят). После се натяга жилото така че ръчната спирачка да хваща на 4-5 зъб и готово. Така направена регулировката не се променя през цялата експлоатация на накладките.

Наско, важи ли същото и за МК4?
Моята също хваща много високо. Едва на последните 1-2 зъба.

И съответно къде точно и каква гайка се натяга на МК4?

[paci]

И съответно къде точно и каква гайка се натяга на МК4?

Моя пост празен ли е или не го виждаш?

[HACKO]

Процедурата е същата, изпълнението е по-лесно, защото се работи от вътре (паци е сложил снимка).

[LORDA83]

Процедурата е същата, изпълнението е по-лесно, защото се работи от вътре (паци е сложил снимка).

Спазих описаното и я натегнах яката.
Преди едва хващаше на последния зъб...
Сега така я направих, че на отвесен баир, на 3-4 зъб вече е бетон. Иии до като я дигна на 3-4 зъб бая трябва да се напъна До последните изобщо не мога да я вдигна, щото нямам толкова сила, или ще скъсам нещо, ако имах Още преди да щракне 1 зъб се чува " пукане " и как зверски притиска колелата.
Ако имате някакви препоръки или забележки към това, което съм направил - моля да ги споделите.

[HACKO]

Това не е добре, трябва да започва да хваща на 3-4 зъб а да кове на 5-6 или по-нататък, стига да има ход. Това се прави заради това, че при движение на задния мост нагоре жилото не спирачката се обтяга. Както си го направил, като качиш отзад двама по-яки и задните колела ще блокират.

[LORDA83]

Това не е добре, трябва да започва да хваща на 3-4 зъб а да кове на 5-6 или по-нататък, стига да има ход. Това се прави заради това, че при движение на задния мост нагоре жилото не спирачката се обтяга. Както си го направил, като качиш отзад двама по-яки и задните колела ще блокират.

Ще имам в предвид да го поотхлабя малко значи.
Мерси за инфото отново!

[toniboy]

Да интересна тема сте захванали. Но при мен на моята баба мк3 94г. на задна дясната челюст ми казаха ,че има износен зъб на тресчотката за ръчна спирачка и за това изтърва. Нова 300 лв комплект 2 бр. сериен номер 6187603 .и за сега така я карам на прегледа ще му мисля .
Не подлежи на ремонт или от морга или ново.