Увеличени вредни газове на Мондео 4

[ProteusAnton]

Здравейте,
Мондео МК4, двигател Екобууст 1.6 на 5 г. 93000 км. Ходих на годишен технически преглед и ми казаха, че на високи обороти газовете трябва да са не повече от 0.2, а при мен са 0.7
Закарах колата в Мото Пфое на диагностика и там ми казаха, че нищо й няма на колата и че в пунктовете за ГТП нямат добри уреди и не било вярно, че са ми завишени газовете.

Скоро изтича гаранцията на колата и не зная дали наистина й няма нищо или в Мото Пфое не ми казват каква е причината и чакат да изтече гаранцията.
Посъветвайте ме какво да направя

[ЯЛТА]

Едно 70 % от бензиновите автомобили имат завишени показатели, нещо повече, и тези на газ метан имат завишени показатели, колкото и невероятно да звучи. Ако трябва да бъдат измерени газовете точно, то това трябва да се направи в реални условия по време на движение, което няма как да се случи. Всичко е пунта-мара, и печалбарска история. Когато обаче вържат компютрите в ГТПунктовете онлайн с ДАИ, ето тогава ще започнат истинските проблеми.

[fordmaniac]

Васе, стига бе, де го измисли тва за газови и метанови?! Кола EURO 2 със здрав катализатор и монтиран метанов инжекцион покрива EURO 4 без проблем, ма само ти не вярваш. С пропан-бутан стига до EURO 3 .

Иначе по въпроса, прегледите ги тормозят за проверка и сертифициране на газ анализаторите и работят по скоро адекватно.
Вариант: мини през сервиз, който могат да ти направят разпечатка и ако и там покаже завишени газове, може да привършва катализатора.
Поздрави.

[ЯЛТА]

Васе, стига бе, де го измисли тва за газови и метанови?!

Бас на 1000 лева и те водя да гледаш и мигаш с очички ! Не съм го измислил, факт Е .

[perun]

Васе, стига бе, де го измисли тва за газови и метанови?!

Бас на 1000 лева и те водя да гледаш и мигаш с очички ! Не съм го измислил, факт Е .

Бас на 2000 лева, че моя Фокус 1 с избушен катализатор , кара се само на бензин(няма газова) и няма да превиши Евро 3 близо четири пъти(както споделя колегата).
Съгласен ли си?

[S_C]

Аз не разбрах...кои газове са завишени?
Ако ти умира катализатора, забрави да я вкараш в норма.

[ЯЛТА]

Бас на 2000 лева, че моя Фокус 1 с избушен катализатор , кара се само на бензин(няма газова) и няма да превиши Евро 3 близо четири пъти(както споделя колегата).Съгласен ли си?

Чакай да им свържат онлайн компютрите, тогава няма да има възможност за никакви манипулации, и тогава друга песен ще запееш. Сега всеки гледа да си вземе парите, и нищо друго не го интересува.

[perun]

Бас на 2000 лева, че моя Фокус 1 с избушен катализатор , кара се само на бензин(няма газова) и няма да превиши Евро 3 близо четири пъти(както споделя колегата).Съгласен ли си?

Чакай да им свържат онлайн компютрите, тогава няма да има възможност за никакви манипулации, и тогава друга песен ще запееш. Сега всеки гледа да си вземе парите, и нищо друго не го интересува.

Кажи приемаш ли облога и не го извъртай-коментираме нещата към днешна дата?
Ще отидем където кажеш ти.После щв сверим с други места.За 2 бона мога да инвестирам 100лв.

[ЯЛТА]

Назад си с материята, и не се заигравай. Нямам 2 бона. Аз съм сериозен, и знам какво говоря и пиша, защото ми е в материята. А ти в какво си вярваш си е твой проблем, и ще доживееш да "хапнеш дръвцето", та тогава си инвестирай икономисаните 2 бона.

[perun]

За да се хващаш на басове трябват познания и опит.Следващия път не се изхвърляй толкова.В нашия край имаме една приказка за изхвърлянето, ама не е много прилична.

[HACKO]

Чакай да им свържат онлайн компютрите, тогава няма да има възможност за никакви манипулации, и тогава друга песен ще запееш. Сега всеки гледа да си вземе парите, и нищо друго не го интересува.

Винаги има начин. Щом концерн като Фолксваген го прави, какво остава за изобретателния Българин. И сега и после всеки ще иска да си вземе парите.

[ProteusAnton]

Здравейте,
Закарах колата в друг пункт за ГТП и помолих да ми премерят газовете. Направиха ми разпечатка. Казаха, че няма никакъв проблем с изключение на ламбда, която била малко завишена - трябвало да е до 1.03, а при мен е 1.068. Твърдят, че това не било съществено.

Прилагам разпечатката

[ЯЛТА]

За да се хващаш на басове трябват познания и опит.Следващия път не се изхвърляй толкова.В нашия край имаме една приказка за изхвърлянето, ама не е много прилична.

Нито ме знаеш, нито ме познаваш, за да ме коментираш, а опита ми е вероятно два пъти повече от живота ти. Пиша факти, а ти ако искаш и в Мохамед може да си вярваш. И както пише Наско, ако всичко беше толкова лесно и просто, нямаше Фолксваген да измислят лъжлив софтуер, за да заблуждават щатските власти. Иначе продължавай да си обичаш твоето 1.6.

[fordmaniac]

Васе, спри се. Ако опита ти е достатъчен, поне да беше погледнал данните на колегата и да ги коментираш, а не да оакваш темата. Тва с газовите и метановите уредби ти е болно място и всякакви чифутии.

По темата: явно в първият пункт са с проблем в газ анализатора. Данните от вторият показват леко обеднена смес и повишено съдържание на кислород ( над нормите ). Отклоненията не показват проблем с катализатора и не са повод за притеснения поне според мен.
Поздрави.

[ЯЛТА]

Митко нямам болно място, защото мога да карам и само на фабрично гориво. Омръзнало ми е да се коментират бракуваните в Европа коли-карани в България, колко читави и чисти били. Всеки си знае как си се справя, и си промивайте мозъците както искате, а моя не подлежи на промиване.

[pepy1]

Европейските коли също пушат! Там също има хора, които знаят само къде е капачката на резервоара, но не и сервиза. Виждал съм с очите си. И точно тези пушещи "нови" коли идват в източна Европа!

[OgiDogi]

... трябвало да е до 1.03, а при мен е 1.068...

При теб е леко бедна горивна смес и ако предния път е била пък богата и от там са били завишени емисиите на въглероден окис, нещо не е наред. Най-вече по управлението на горивната смес - кислороден датчик, инжектори, рециркулация на изгорелите газове, а защо не и съсипан от калпави горива каталитичен конвертор, който си върши работата различно при различните температури.
Наскоро сменяхме гаранционно катализатор на 3 годишна Corsa E на около 68 000 километра - питата беше започнала в горния край да се разрушава и да запушва каналите надолу. Това водеше до прегряване на целия катализатор и на кислородните датчици и колата започваше да прави каквото си иска - дави се от гориво, та чак пуши или пък не иска да развърти обороти поради недостиг на гориво, зависи какво вижда от кислородния датчик.

[ProteusAnton]

По темата: явно в първият пункт са с проблем в газ анализатора. Данните от вторият показват леко обеднена смес и повишено съдържание на кислород ( над нормите ). Отклоненията не показват проблем с катализатора и не са повод за притеснения поне според мен.

... трябвало да е до 1.03, а при мен е 1.068...

При теб е леко бедна горивна смес и ако предния път е била пък богата и от там са били завишени емисиите на въглероден окис, нещо не е наред. Най-вече по управлението на горивната смес - кислороден датчик, инжектори, рециркулация на изгорелите газове, а защо не и съсипан от калпави горива каталитичен конвертор, който си върши работата различно при различните температури.
Наскоро сменяхме гаранционно катализатор на 3 годишна Corsa E на около 68 000 километра - питата беше започнала в горния край да се разрушава и да запушва каналите надолу. Това водеше до прегряване на целия катализатор и на кислородните датчици и колата започваше да прави каквото си иска - дави се от гориво, та чак пуши или пък не иска да развърти обороти поради недостиг на гориво, зависи какво вижда от кислородния датчик.

Благодаря за отговорите по същество
Ако правилно се ориентирам от това, което сте ми написали и на база на становището на сервиза на Мото Пфое след диагностиката, че на колата и няма нищо, няма нужда засега да предприемам други действия. Още повече, че не забелязвам никакъв проблем в работата на колата - не се дави, развърта обороти, въобще изглежда да работи съвсем нормално.

Много благодаря на отзовалите се по същество.
Поздрави
Антон