пушек при палене

[Polly]

на диагностик добре ама в МП няма да отида да ми одерат главата там за има няма .....

Това ти писах и аз там НЕ ходи!

[ewgeny]

Пич има някъде във форума описание как точно да провериш дали са сдухани гумичките на клапаните. Потърси, прочети, провери и прецени. А пък и аз карам такава сиера и мога да ти кажа, че и аз имах същия проблем. А за парите, еми неможе да искаш да караш една кола, без да даваш пари. Разбираема е общата финансова трагедия при нас, но това е. Друг вариянт е да питаш някой от твоя регион, дали може да ти помогне поне - хем ще научиш нещо, хем ще свършите работа, хем ще се почерпите хубаво. Аз ти казах каквото имах. Успех!

[kolyo]

И аз имам този проблем. Това било конструктивен недостатък на Форд (то и други има, ама....). Като загасиш мотора, маслото от главата минава през гумичките и пада в колекторните тръби, а не в цилиндрите! При палене на двигателя, маслото се запалва от изгорелите газове. Има и малко по спечифична мизизма, защото не е много хубаво изгоряло. Аз ще ги сменям тази събота защото имам малко дете и понякога мирише кофти. Има теми в форума за смяна на гумичките.

[HACKO]

И аз имам този проблем. Това било конструктивен недостатък на Форд (то и други има, ама....). Като загасиш мотора, маслото от главата минава през гумичките и пада в колекторните тръби, а не в цилиндрите! При палене на двигателя, маслото се запалва от изгорелите газове. Има и малко по спечифична мизизма, защото не е много хубаво изгоряло. Аз ще ги сменям тази събота защото имам малко дете и понякога мирише кофти. Има теми в форума за смяна на гумичките.

Много компетентно мнение, не знам откъде си го чул или е твое умозаключение, ама е пълна глупост. Единствено при двигателите със стоящи клапани го няма това нещо ама те вече не се произвеждат.

[cocoff]

...било конструктивен недостатък на Форд...

Че е въпрос на конструкция, да, така е , ама не е недостатък. Както и Наско ти е писал така са може би 95% от возилата по земята.

Маслото(жълтите черти) по стеблото(зад пружината), през скапаната гумичка, през водача(зеленкото) и се събира около най-ниската точка под шийката.
Та, това е механизмът, по който изпушва при запалване. Но FordSierra1.6L не съобщава за разход на масло...

[kolyo]

Не изисних по-точно - Гумичките са малко по-надолу в нещо като вана и затова там се събира маслото (което маже разпр. вал - под капака на клапаните). И минава през гумичките. Това било недостатъка на Форда OHC Pinto . Никоя друга кола не прави така при палене да пуши сиво-син пушек на кълбета 3 сек и после да се изчисти (е поне аз не съм виждал, нито Лади, нито БМВ, МБ, освен Сиера и Гренада) a Ескорта е с друг двигател - глава . Ти ако знаеш сподели. даже и англичаните го казват: http://www.pumaracing.co.uk/PINTO.htm" onclick="window.open(this.href);return false; има и още много. Моята е само на газ, компресията ми на 25.04.07 е: 13.0; 11.8; 12.4; 12.6. Може да е счупен и маслен сегмент, но в движение на всякакви обороти не се вижда дим.

[kolyo]

Браво Веномчо и мерси:
"аз съм с горен вал на сиерата но при вен е доста по различно.. самите гумички се набиват в главата ... ето снимка от мен".

[cocoff]

...Това било конструктивен недостатък на Форд...
...Това било недостатъка на Форда OHC Pinto. ..
...Никоя друга кола не прави така ...
... освен Сиера и Гренада...
...Ескорта е с друг двигател - глава...

Ман, не те разбирам, но това си е мой проблем...