Зa cosworth

[fiesta_88]

колеги скоро някакав ми беше писал следното (сажелявам че е на латиница ама го копирвам направо) "Cosworth sa mnogo dobri motori,no za sajalenie ne sa na Ford!"
е това верно ли е.според мен "cosworth" са лично двигатели на форд

сажелявам още единпат че е на латиница

[disc]

Има нещо вярно в това което ти са казали.

В началото Cosworth искали самостоятелно да предлагат на пазара доработка за Фордовите 8 клапанови двигатели - а именно 16 клапанова глава, която те разработвали. По-това време през Cosworth (UK) наминали двама от началството на Форд Моторспорт подразделението в Англия и видели главата. Решили, че има потенциал и поискали (със удобрението от Форд Моторспорт USA) Cosworth да разработи за Форд цял двигател който да е със ТУРБО , с който Форд да възвърне вече увяхващата си слава във Моторният спорт (RS1600i, RS 1700 - само 14 бройки са произведени от този автомобил с турбокомпресор и старото RS2000 със задно задвижване вече се задъхват след конкуренцията). Така се появява двигателят Cosworth, първоначално монтиран на Сиера 3 врати. Сиера-та "цепи мрака" по цял свят (!), но англичаните не им стига - искат нещо по-така, с по-съвременна визия и нова технология. С хиляда мъки успяват да убедят американците, че им е нужно ново купе за този двигател (WRC-то по това време е ожесточена сцена на автомобилните производители, кое е по-по-най), като същевременно на собствена глава експериментират със скъсено купе от Сиера и пълноприводно задвижване (4Х4). Резултатите са добри - това е което успява да убеди американците. Американците дават карт бланш на англичаните, НО при няколко условия:
1. Колата да бъде готова за следващият кръг на WRC-то;
2. Колата трябва на всяка цена да спечели!

За много кратък срок (ако не се лъжа под 20 дена!) англичаните успяват на "набутат" двигателя, задният мост, та чак и да приспособят задвижване 4X4 на току-що излезналият на пазара нов Ескорт!

Така се ражда Escort RS Cosworth!

Още при първото си появяваване пред публика (въпросният кръг от WRC-то) Escort RS Cosworth размазва конкуренцията! При декларирани 350НР колата е със повече от 400НР и остава конкуренцията на няколко минути на финала!
Що се отнася до комерсиалната версия на Cosworth автомобилите - те са общо 4 -> Sierra (3 врати), Sierra Saphire (5 врати), Escort и най-мощният - RS500 (сигурно сами се досещате за мощността му, както и за бройката произведени такива атомобили? ) базиран (ако може така да се нарече) на Сиера.

Това е на кратко историята на Cosworth. Но за отбелязване е че не целият двигател е на Cosworth - блока, макар и със специална маркировка (201) е НЕмодифициран Фордов блок 2.0L - ако имаш Cosworth и не дай си боже нещо да ти се случи на блока -> отиваш в моргата и си купуваш блок от 2.0L Транзит! Поставяш на него всичко от Cosworth двигателя, палиш и караш

P.S.:За всички любознателни колеги, с добър английски (разбирай британски английски!) още преди 1 година бях качил "Историята на Escort RS Cosworth" - едночасов филм, интервю със англичаните от Форд моторспорт, кадри от състезанията и т.н.
Може да го изтеглите от тук:

http://rdsound.data.bg/Story%20ot%20Esc ... sworth.mpg

P.S.S. Имам и "Историята на Sierra RS Cosworth"

[cossy]

Cosworth идва от имената на двамата пича които се захващат с това за което Диск е писал. Освен това по-късно правят разработки и за други марки

[madboy]

Cosworth идва от имената на двамата пича които се захващат с това ............

Mike Costin, Keith Duckworth

[fiesta_88]

благодаряви колеги.аз на моята фиеста може да и лепна една лепенка "Cosworth" и да карам благодаря още единпат.аз единственото което знаех за косворт е че е форд сас турбо компресори.сега вече знам благодаря

[mrdds]

..аз на моята фиеста може да и лепна една лепенка "Cosworth" и да карам

ще вдигне 5 коня само лепенката.....

[fiesta_88]

тя ако вдига 5 коня. няма да има боя а лепенки

[cossy]

[chains]

Както казват - невъзможни неща няма! Но обективно погледнато - Коси моторите са надлъжно монтирани /като при Сиера/; Ескортите с тези мотори също са с надлъжно монтиран двг /тоест реално само външно приличат на Ескорт, а всъщност от вътре са различни/, та за да монтираш такъв двг на твоята Фиеста трябва първо буквално да я нарежеш цялата и после да я сглобиш на ново /тоест да направиш съвсем различна кола/ - това е много скъпо, трудоемко и нерентабилно /по-добре си потърси Ескорт или Сиера ориг. Коси/

[venom4o]

ориг. ескорт или Сиера коси трудно ще намери и цената ще е в Космоса..Ако искаш Коси мотор само намери главата.. АЗ съм виждал по моргите такава глава м/у .. Един мотор без глава от сиера... Буталата ще са под въпрос.. от Двувалката ако стават те ще издържат. Проблема е ,че Коситата са с 92мм а Обикновеннте с 90мм .. Но това мисля ,че може да се преправи...
Ние с Billy_boy мислим да си направим този експеримент... Ноо това по напред защото Финанси няма...

[chains]

Да но Вие сте със СИЕРИ, а пича е с Фиеста!

[venom4o]

е да има такова нещичко..

[fiesta_88]

предлагаха ми глава от форд /двувалка/ама ми казаха че на 1.1 двигатели не става от 1.4 става и на горе.до скоро горката фиестичка неискаше да варви изобщо.а то да се окайе от свещите(старите бяха бош супер 4 ) апак на моя форд са тия сас колуса и за това не варвеше ама сега е резачка.и все пак 1.1

[dodi]

колеги една моя мисъл от много време я обмислям не може ли да се преправи двг от рс2000 ескорт тои мисля е много сходен със косито

[venom4o]

КОлега много голяма разправия си е.. Ще ти излезне повече ,от това да си купиш по мощна кола.. Вземи си сиера двувалка и няма ти се иска да я преправяш..