съвети за направа - подгряване на нафтов горивен филтър

Мнение от **Grosmaster** » 21 дек 2007, 23:20

Здравейте колеги.
Имам една фиестичка 1.6 дизелче и понеже по-новите дизели имат подгряване на нафтата във фиртъра на температура -5/5 градуса, та се питах дали не мога да направя такава екстра и на мойта фиестичка.
Та идеята ми е следната, понеже за тази манипулация трябват допълнителни термо релета и датчици, съм решил да е нещо по-просто.
Именно, от долу на пропката на горивния филтър за точенето на събралата се вода, да навия една дълга подгряваща свещ, като преди това е свържа с другите 4. Идеята ми е като подгрявам сутрин, с няколко подгравяния да подгрява и нафтата във филтъра.
Ще ми е от голяма помощ, ако някой е правил такова нещо и сподели неговите впечатление, защото на теория всичко е лесно, но на практика не е

Мнение от **Conan_1** » 22 дек 2007, 10:28

Абе то си хубаво като идея но.........подгревателните свещи на дизела се загряват до бяло и друго си е да са в двигателя,а съвсем друго е да са във горивният филтър!Данесе подпалиш???Трябва ти нещо дето да нагрява по слабо!!!

Мнение от **Grosmaster** » 22 дек 2007, 11:51

Conan_1 написа:Абе то си хубаво като идея но.........подгревателните свещи на дизела се загряват до бяло и друго си е да са в двигателя,а съвсем друго е да са във горивният филтър!Данесе подпалиш???Трябва ти нещо дето да нагрява по слабо!!!

Филтъра ми е 400ml. , както знаем, нафтата не се пали от пламък, а от компресията

За това поне не смятам че ще се запаля, но държа да чуя и други мнения по темата.

Мнение от **traqn_savov** » 22 дек 2007, 12:54

Grosmaster написа:
Conan_1 написа:Абе то си хубаво като идея но.........подгревателните свещи на дизела се загряват до бяло и друго си е да са в двигателя,а съвсем друго е да са във горивният филтър!Данесе подпалиш???Трябва ти нещо дето да нагрява по слабо!!!
Филтъра ми е 400ml. , както знаем, нафтата не се пали от пламък, а от компресията
За това поне не смятам че ще се запаля, но държа да чуя и други мнения по темата.

А компресията какво е.

Мнение от **Grosmaster** » 22 дек 2007, 13:08

Някой друг по темата?!

Преди време ми се повреди релето за подгряващите свещи.Подряваха постоянно докато изгорят.Гадното на повредата беше,че на контакт релето изключваше,но след палене вкючваше и оставаше така до изгасяне на двигателя.Понеже при запален двигател релето не се чува и докато се усетя ми изгоряха свещите.
Колега, идеята ти е интересна.Вярно,че нафтата е инертно гориво,но все пак трябва да се вземат мерки при повреди като гореспоменатата.Например извеждането на една лампичка в кабината е достатъчно.
Обикновенно автомобилопроизводителите изчисляват всичко много точно ,и се съмнявам дали релето ще може да поеме още един сериозен консуматор.
В случая може да се сложи допълнително реле или да се рискова с оригиналното.
Надявам се и на други мнения по темата,а ако решиш да реализираш идеята си ще те помоля за отзиви.Успех!

Мнение от **teoto** » 22 дек 2007, 18:18

Подгевна свещ 1150 градуса. Не бих рискувал. В двигателя топли въздух.

Мнение от **Grosmaster** » 22 дек 2007, 18:30

Пламен_Plamen написа:Преди време ми се повреди релето за подгряващите свещи.Подряваха постоянно докато изгорят.Гадното на повредата беше,че на контакт релето изключваше,но след палене вкючваше и оставаше така до изгасяне на двигателя.Понеже при запален двигател релето не се чува и докато се усетя ми изгоряха свещите.
Колега, идеята ти е интересна.Вярно,че нафтата е инертно гориво,но все пак трябва да се вземат мерки при повреди като гореспоменатата.Например извеждането на една лампичка в кабината е достатъчно.
Обикновенно автомобилопроизводителите изчисляват всичко много точно ,и се съмнявам дали релето ще може да поеме още един сериозен консуматор.
В случая може да се сложи допълнително реле или да се рискова с оригиналното.
Надявам се и на други мнения по темата,а ако решиш да реализираш идеята си ще те помоля за отзиви.Успех!

Значи, при мен релето си бачка и винаги паля след като го чуя да изключи. Иначе да ти кажа честно, не ми се вярва да изгори релето ако сложа още една свещ, все пак да сметнем че е преизчислено малко.

Мнение от **Grosmaster** » 22 дек 2007, 18:36

teoto написа:Подгевна свещ 1150 градуса. Не бих рискувал. В двигателя топли въздух.

Да така е, но нали се сещаш че 450ml нафта на 0/5 градуса, едва ли ще е кипне

Мнение от **[RS]Coswort** » 23 дек 2007, 23:33

колеги след нова година ще ви дам малко разяснение един мой познат си направи такава джаджа ама на рено меган

Мнение от **Grosmaster** » 24 дек 2007, 00:01

[RS]Coswort написа:колеги след нова година ще ви дам малко разяснение един мой познат си направи такава джаджа ама на рено меган

Хайде дай повече инфо, че седя на полусъединител и събирам информация и да почвам да го правя

Мнение от **DMX_a** » 24 дек 2007, 00:33

Grosmaster написа:
[RS]Coswort написа:колеги след нова година ще ви дам малко разяснение един мой познат си направи такава джаджа ама на рено меган
Хайде дай повече инфо, че седя на полусъединител и събирам информация и да почвам да го правя

А имаш ли изобщо проблем с паленето? Ако нямаш-просто не го закачай....

Мнение от **Grosmaster** » 24 дек 2007, 12:23

Проблеми с паленето нямам, просто в студа трябва да завърти няколко пъти за да запаля

Мнение от **Conan_1** » 24 дек 2007, 14:10

Пак ти казвам колега идеята ти си я бива ама нека да измислим нещто дето да грее по малко?!Първо инсталацията ти ще го издаржи като допълнителен консуматор и после ти трябва топла нафта а не кипяща такава нали?Няма нужда от чак такива градуси!

Мнение от **Grosmaster** » 24 дек 2007, 14:35

Conan_1 написа:Пак ти казвам колега идеята ти си я бива ама нека да измислим нещто дето да грее по малко?!Първо инсталацията ти ще го издаржи като допълнителен консуматор и после ти трябва топла нафта а не кипяща такава нали?Няма нужда от чак такива градуси!

Не ми се вярва за 10-20 секунди чак да кипне 450мл. нафта на 0-5 градуса

Мнение от **Conan_1** » 24 дек 2007, 16:06

0-5 градуса?Е ама свещите нагряват доста повече нали?!?А и подгряването не е 4-5 секунди а около 10 нали?

Мнение от **[RS]Coswort** » 26 дек 2007, 12:51

ненене просто иам чувстото че ше стане някой фал колега просто не си заслужава апък за разяснениеята след нова година че познатия ми неможе да дойде сега да видим зако стаа навъпрос

Мнение от **Georgiev** » 27 дек 2007, 22:16

Ще се запалиш така. Няма смисъл. Нафтата се пали от компресията, при триенето на капките нафта в сгорещения от компресията въздух.Подгревните свещи дозатоплят въздуха в горивната камера и подпомагат да се запали нафтата все пак са нажежени до 1150 градуса.А това в нафтовия филтър е като бързовар. Не си прави експерименти.Така де то си е твоя работа.Намери от някоя морга има специални устройства които подгряват на някои ескорти и си сложи такова като искаш да ти топли нафтата

Мнение от **diesel1.6** » 01 яну 2008, 01:34

Затоплянето на филтъра с нищо не влияе на паленето - щом пали за 2-3 оборота. Нафтата от филтъра отива до двигателя след минута въртене, и по пътя ще истине до температурата на железата около нея.
За подобрено палене просто си смени свещите с нови и хубави. Дори и да работят, старите загряват по назад, не на върха и това влияе. В косер имат свещи по 6 лева, купи си 4, много са добри.

Connect with your social network account

съвети за направа - подгряване на нафтов горивен филтър

съвети за направа - подгряване на нафтов горивен филтър

Кой е на линия